با تلاش یکی از دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی واحد کازرون، دستگاه کنترلگر هوشمند واتر پمپ کولر آبی اختراع شد. به گزارش آنا، قاسم امیدوار مخترع و سازنده این دستگاه گفت: با توکل بر خداوند و تلاش مداوم، موفق به ساخت دستگاه کنترلگر هوشمند واتر پمپ کولر‌آبی شدم و توانستم این اختراع را به ثبت برسانم. امیدوار در خصوص قابلیت های این دستگاه گفت: با نصب این دستگاه بر روی کولرهای آبی تا 73 درصد مصرف آب و برق کاهش می یابد.
وی مهمترین ویژگی این دستگاه را جلوگیری از فرسوده شدن زود هنگام پوشال و برطرف شدن حالت شرجی در کولرهای آبی دانست. امیدوار همچنین گفت: طرحی هم اکنون با عنوان "عصای نابینایان هوشمند دو" به هشتمین جشنواره خوارزمی ارسال کرده ام که در حال حاضر مراحل آزمون و صلاحیت آن به تایید رسیده و امید است تا دو هفته آینده جواب نهایی آن ابلاغ شود. وی از مسوولان خواست تا با حمایت از استعدادهای درخشان شاهد موفقیت های پی در پی جوانان ایران زمین باشند.
گفتنی است، قاسم امیدوار در حال حاضر دانشجوی رشته مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی واحد کازرون است.
یک کارشناس طراحی صنعتی از ساخت خودروی الکتروهیدرولیک بدون نیاز به سوخت خبر داد.
این مخترع ۲۷ساله گفت در این خودروی الکتروهیدرولیک هیچ نوع ماده سوختی که بسوزد و انرژی و نیروی محرکه ایجاد کند، وجود ندارد.
"شاپور فریدی" روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار علمی ایرنا گفت سیال کاربردی در این خودروی هیبرید، روغن ویسکوزیتی است که بعد از مدتی به صورت روغن قابل بازیافت در می‌آید و می‌توان باز هم از آن در صنایع استفاده کرد.
به گفته او، فعالیت خودروی یاد شده هیچگونه آلودگی برای محیط زیست ندارد و از نظر استانداردهای زیست محیطی راندمان بالایی دارد.
فریدی گفت سیستم فرمان روی هر چهار چرخ خودروی الکتروهیدرولیک وجود دارد و همزمان می‌توان چهار چرخ را ۹۰درجه چرخاند و خودرو را از بغل به حرکت در آورد و هنگام پارک کردن اگر فقط به اندازه خودرو جای خالی برای پارک وجود داشته باشد می‌توان در کنار پارک ایستاد و خودرو را از بغل و با استفاده از فرمان چرخش، لاستیک‌ها را تا زاویه ۹۰درجه چرخاند و به سهولت پارک کرد.
در این خودرو از دو باطری استفاده می‌شود که به صورت سری به هم وصل می‌شوند که توسط شارژور بهینه‌سازی شده، شارژ می‌شوند و مدت هشت ساعت کار می‌کنند.
فریدی خاطرنشان کرد بر این اساس در حالیکه باطری اول نیروی محرکه الکتروموتور را تامین می‌کند، باطری دوم در حال شارژ است و این عملیات به‌عکس نیز انجام می‌شود.
وی گفت ترمز دستی این خودرو دارای سیستم ترمز الکترومکانیکی برای قفل کردن چرخ هاست.
این مخترع کامیارانی افزود هر چهار چرخ همزمان و با یک دوران حرکت می‌کنند.
دوران چرخ‌ها و موتور همزمان و هم دور است و قدرت موتور به طور مستقیم و بدون واسطه به چرخ‌های عقب انتقال می‌یابد و توسط چرخ دنده‌های مخروطی و محور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
وی تصریح کرد هنگام پنچر شدن و نقص در چرخ‌ها و سیستم‌های زیر خودرو می‌توان با استفاده از جک‌های مخصوص، خودرو را تا ارتفاع ۲۰سانتی متر از زمین بلند کرد که این امر، سرویس دهی و دسترسی را آسان تر می‌کند.
سرعت دورانی این خودرو ۳۲۷کیلومتر بر ساعت، حجم موتور ۸/۱لیتر و تمام سیستم از لحاظ وزن نسبت به سیستم‌های دیگر سبکتر است.
به گفته فریدی ساخت نمونه دستی این خودرو منهای اتاق ۱۵میلیون تومان هزینه در برداشته که اگر تولید آن به حد انبوه برسد و در کارخانه تولید شود این هزینه از هشت میلیون تومان تجاوز نخواهد کرد.
لازم به ذکر است ساخت "خودروی الکتروهیدرولیک بدون نیاز به سوخت" در اداره کل ثبت شرکت‌ها و مالکیت صنعتی به ثبت رسیده است.